ಬರೆದವರುಎಲಿಯನ್ ಝೌ— 2003 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು OEM ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಕರಾದ ಶಾವೊಕ್ಸಿಂಗ್ ಫಾಂಗ್ಜಿ ಆಟೋ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ. ಝೆಜಿಯಾಂಗ್‌ನ ಶಾವೊಕ್ಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಅವರು, ಯುರೋಪ್, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಿತರಕರಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು, ಸ್ಲಾಕ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಂಪನಿಯ 100+ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಮತ್ತು 10-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನೆಲಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಲಾಕ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳ CNC ಯಂತ್ರದವರೆಗೆ - ತಮ್ಮ YouTube ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:YouTube ನಲ್ಲಿ.

ಐವೆಕೊ, MAN, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ, ವೋಲ್ವೋ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು DAF ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್-ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪುನರಾವರ್ತಿತ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಬದಲಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೂಲ-ಉಪಕರಣಗಳ ಬೆಲೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಆಧುನಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು EBS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ABS ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಚೀನೀ OEM ತಯಾರಕರಿಂದ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಫ್ಲೀಟ್-ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್‌ಮೆಂಟ್ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಿತರಕರಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, OEM-ಸಂಖ್ಯೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವಿಧಾನ, ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಒದಗಿಸಿದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಸಮಾನ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು 24V-ಕಾಯಿಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್-ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶೇಷಣ-ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬದಲಿ-ಭಾಗ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8-12 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚೀನಾದ OEM ತಯಾರಕರು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ನೇರ-ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪಾಲನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಶಾವೋಕ್ಸಿಂಗ್ ಫಾಂಗ್ಜಿ ಐವೆಕೊ, MAN, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ, ವೋಲ್ವೋ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು DAF ಟ್ರಕ್-ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಡೇಟಾ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಿತರಕರಿಗೆ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ ವಿಧಾನ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 3-ಹಂತದ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು: (1) ಪ್ರತಿ ವಾಹನ-ಸೇವಾ-ಇತಿಹಾಸ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ವಿಫಲ-ಘಟಕ ಲೇಬಲ್-ಅಥವಾ-ಸ್ಟಾಂಪ್-ಓದುವಿಕೆಯಿಂದ ಮೂಲ-OEM-ಸಂಖ್ಯೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ; (2) ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಒದಗಿಸಿದ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ-ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಮೂಲಕ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಸಮಾನ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಭಾಗ-ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು; (3) 24V-ಕಾಯಿಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟೀಕರಣ ಪರಿಶೀಲನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ-ಪರಿಶೀಲನೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವು ಐವೆಕೊ, MAN, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ, ವೋಲ್ವೋ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು DAF ಟ್ರಕ್-ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ತಂಡದ ಬೃಹತ್-ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್-ಘಟಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು IEC ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆವೆಬ್‌ಸ್ಟೋರ್.ಐಇಸಿ.ಸಿ.ಎಚ್.

ಹಂತ 1 ಮೂಲ-OEM-ಸಂಖ್ಯೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗೆ ಘಟಕ-ವಸತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ-ಮತ್ತು-ಲೇಬಲ್-ಅಥವಾ-ಸ್ಟಾಂಪ್-ಓದುವಿಕೆಯಿಂದ ವಿಫಲ-ಘಟಕ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. OEM-ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್-ವಸತಿ-ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟರ್-ಎಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನ-ಸೇವಾ-ಇತಿಹಾಸದ ದಾಖಲೆಗಳು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ-ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ OEM-ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. OEM-ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಸರಬರಾಜುದಾರರಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ-ನೋಟದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿದಾರರು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ-ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಫೋಟೋ-ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ OEM-ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ-ಮಧ್ಯಂತರ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಸ್ಪೈಕ್-ಮತ್ತು-ಥರ್ಮಲ್-ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಂದ ಸುರುಳಿ-ಸುಡುವಿಕೆ, ನಿರಂತರ-ದ್ರವ-ಒಡ್ಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ-ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಂದ ಸೀಲ್-ಡಿಗ್ರೇಡೇಶನ್, ಮಾಲಿನ್ಯ-ಮತ್ತು-ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಂದ ಕವಾಟ-ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್-ಪರಿಸರ-ಒಡ್ಡುವಿಕೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಂದ ಕನೆಕ್ಟರ್-ಸವಕಳಿ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈಫಲ್ಯ-ಮೋಡ್ ಮಾದರಿಯು ಸುರುಳಿ-ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ಕ್ಲಿಕ್-ಇಲ್ಲದೆ-ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್-ಈವೆಂಟ್, ಸೀಲ್-ಡಿಗ್ರೇಡೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ನಿಧಾನ-ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್-ಟೈಮಿಂಗ್, ಕವಾಟ-ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮಧ್ಯಂತರ-ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್-ಈವೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್-ಸವಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮಧ್ಯಂತರ-ವಿದ್ಯುತ್-ಸಂಪರ್ಕ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ-ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಗಟು-ಖರೀದಿದಾರ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ-ತಂಡವು ಮೂಲ-ಕಾರಣ-ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಣ-ಮಾದರಿಯಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ-ವೈಫಲ್ಯ-ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಬದಲಿ-ಘಟಕವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರಕ್-ಘಟಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಿಂದ https://www.iso.org/standards.html ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಂತ 2 ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಸಮಾನ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಖರೀದಿದಾರರು OEM-ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು OEM-ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಭಾಗ-ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಲಿಖಿತ-ಅಡ್ಡ-ಉಲ್ಲೇಖ-ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಶಾವೊಕ್ಸಿಂಗ್ ಫಾಂಗ್ಜಿ ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 200+ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್ OEM ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್-ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಆನ್‌ಲೈನ್-ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್-ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್‌ಮೆಂಟ್-ತಂಡದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ PDF-ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ-ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂತ 3 ವಿವರಣೆ-ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಮೂಲ-OEM-ಸಮಾನ ವಿಶೇಷಣಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ಸಮಾನ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಖರೀದಿದಾರ-ಬದಿಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್-ಫ್ಲೀಟ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ: (1) ISO 16750-2 ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ-ಪರಿಸರ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿವರಣೆಗೆ 24V DC ಪ್ಲಸ್-ಅಥವಾ-ಮೈನಸ್ 10% ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್; (2) ಟ್ರಕ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 8W ನಿಂದ 20W ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್-ಪವರ್-ರೇಟಿಂಗ್; (3) ಟ್ರಕ್-ಎಂಜಿನ್-ವಿಭಾಗ-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವರ್ಗ H 180°C ಯೊಂದಿಗೆ IEC 60085 ಉಷ್ಣ-ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾಯಿಲ್-ಇನ್ಸುಲೇಶನ್-ವರ್ಗ; (4) IP65 ಕನಿಷ್ಠ-ಮತ್ತು-IP67 ಟ್ರಕ್-ಎಂಜಿನ್-ವಿಭಾಗ-ಮತ್ತು-ಚಾಸಿಸ್-ಎಕ್ಸ್‌ಪೋಸರ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ IEC 60529 ಗೆ IP-ರಕ್ಷಣಾ-ರೇಟಿಂಗ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಶೇಷಣವನ್ನು ಟ್ರಕ್-ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್-ಕಂಡಿಷನ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.iso.org/standards.html.

ಕನೆಕ್ಟರ್-ಪ್ರಕಾರ, ಹಾರ್ನೆಸ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು EMC-ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್-ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ನೆಸ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು DT-2-ಪಿನ್ ಮತ್ತು DT-3-ಪಿನ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ DIN 72585 ಡಾಯ್ಚ್-ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, AMP-Tyco Superseal-1.5 ಕನೆಕ್ಟರ್-ಟೈಪ್ ಮತ್ತು Bosch-Compact-1.1a ಕನೆಕ್ಟರ್-ಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್-ಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್-OEM-ವೈರಿಂಗ್-ಹಾರ್ನೆಸ್-ಮತ್ತು-ಕನೆಕ್ಟರ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರ-ಸರಬರಾಜು-ಕನೆಕ್ಟರ್-ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್-ಪಿನ್-ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ವಿಶೇಷಣವು IP2X ಫಿಂಗರ್-ಸೇಫ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಿಶೇಷಣಕ್ಕೆ 0.5-1.0mm ಪಿನ್-ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್-ಉದ್ದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ EMC ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿವರಣೆಯು 200-2000 MHz ಆವರ್ತನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣಗೊಂಡ-RF-ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಗಾಗಿ ISO 11452-2 ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ-ಘಟಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿವರಣೆಯನ್ನು, ಸರಬರಾಜು-ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ-ಕ್ಷಣಿಕ-ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಗಾಗಿ ISO 7637-2 ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ-ಘಟಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 4 kV ಸಂಪರ್ಕ-ವಿಸರ್ಜನೆ ಮತ್ತು 8 kV ಗಾಳಿ-ವಿಸರ್ಜನೆ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ-ವಿಸರ್ಜನೆ-ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಗಾಗಿ ISO 10605 ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ-ಘಟಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿ EMC-ವಿಶೇಷಣವನ್ನು EMC-ಪರೀಕ್ಷಾ-ವರದಿ ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಿಂದ https://www.iso.org/standards.html ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ISO 16750-2 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗೆ 24V DC ಪ್ಲಸ್-ಅಥವಾ-ಮೈನಸ್ 10% ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್, ಎಂಜಿನ್-ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಡ್ರಾಪ್, ಹೈ-RPM-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್-ಓವರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಟೆಂಡೆಡ್-ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಲೋ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ರಕ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್-ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 24V-ಕಾಯಿಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿವರಣೆಯು 24V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಟ್ರಕ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಮಾಪನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರ-ಸ್ಥಾಪನಾ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್-ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

IEC 60085 ಉಷ್ಣ-ವರ್ಗೀಕರಣ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಾಯಿಲ್-ಇನ್ಸುಲೇಷನ್-ವರ್ಗವು ಟ್ರಕ್-ಎಂಜಿನ್-ವಿಭಾಗ-ತಾಪಮಾನ-ಒಡ್ಡುವಿಕೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್‌ಹುಡ್-ತಾಪಮಾನವು 130°C ನಿರಂತರ ಮತ್ತು 150°C ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ವರ್ಗ H 180°C ನಿರೋಧನ-ವರ್ಗದ ವಿವರಣೆಯು 180°C ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ-ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತು 200°C ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ-ಗರಿಷ್ಠ-ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರೋಧನ-ಅವನತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಗ F 155°C ನಿರೋಧನ-ವರ್ಗವು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಟ್ರಕ್-ಎಂಜಿನ್-ವಿಭಾಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರೋಧನ-ವರ್ಗದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ-ವರ್ಗ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 10 ಬಾರ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 16 ಬಾರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಾರ್ಯ-ಒತ್ತಡದ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಗರಿಷ್ಠ-ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25 ಬಾರ್ ಬರ್ಸ್ಟ್-ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ SAE J1401 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್-ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ-ರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯು 1.5x-ರೇಟೆಡ್-ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್-ಒತ್ತಡ-ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೋಲ್ಡ್-ಟೈಮ್ ಕನಿಷ್ಠ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ-ಕೊಳೆತ ಮಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆiso.org/standards.html, ಮತ್ತು SAE ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು SAE ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆsae.org.

ಕವಾಟ-ಕಾರ್ಯ-ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆ: 2-ಮಾರ್ಗ, 3-ಮಾರ್ಗ, 4-ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 5-ಮಾರ್ಗ ಸಂರಚನೆಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಕವಾಟ-ಕಾರ್ಯ-ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಳ-ಆನ್-ಆಫ್-ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ 2-ಮಾರ್ಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ-ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂರಚನೆ, ಡೀಫಾಲ್ಟ್-ತೆರೆದ-ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ 2-ಮಾರ್ಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ-ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂರಚನೆ, ವೆಂಟ್-ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್‌ಗಾಗಿ 3-ಮಾರ್ಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ-ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂರಚನೆ, ಎರಡು-ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್-ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಾಗಿ 4-ಮಾರ್ಗ 2-ಸ್ಥಾನ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್-ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು-ಮತ್ತು-ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್-ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಾಗಿ 5-ಮಾರ್ಗ 2-ಸ್ಥಾನ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕವಾಟ-ಕಾರ್ಯ-ಪ್ರಕಾರವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್-ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ 2-ಮಾರ್ಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ-ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂರಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ವಿಫಲ-ಸುರಕ್ಷಿತ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ-ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 3-ಮಾರ್ಗದ ಸಂರಚನೆಯು ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್-ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೆಂಟ್-ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡ-ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ 4-ವೇ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು-ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್-ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ವಿತ್-ವೆಂಟ್-ಪೋರ್ಟ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ 5-ವೇ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಕಂಟ್ರೋಲ್-ವಾಲ್ವ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಿಂದ https://www.iso.org/standards.html ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 10 ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಕಿಂಗ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ABS-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್-ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು EBS-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್-ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಬ್ರೇಕ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಒತ್ತಡ-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. 10 ಬಾರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ-ಇಬಿಎಸ್-ಮತ್ತು-ಎಬಿಎಸ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಒತ್ತಡದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 16 ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಕಿಂಗ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್-ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಬ್ರೇಕ್-ಚೇಂಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಒತ್ತಡ-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

SAE J1401 ವಿವರಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರ್ಸ್ಟ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ತುರ್ತು-ಅತಿ ಒತ್ತಡ-ಘಟನೆ-ನಿರೋಧಕತೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬರ್ಸ್ಟ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್-ಹೌಸಿಂಗ್ ದುರಂತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡ-ಮಟ್ಟ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪಾದನಾ-ಮಾದರಿಗೆ ನಿಜವಾದ-ಬರ್ಸ್ಟ್-ಒತ್ತಡವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಬರ್ಸ್ಟ್-ಪ್ರೆಶರ್-ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. 50 ಬಾರ್ ಬರ್ಸ್ಟ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಕನಿಷ್ಠವು 16 ಬಾರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಿಂತ 3x ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. 75 ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಬರ್ಸ್ಟ್-ಪ್ರೆಶರ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡ-ಟ್ರಕ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ಸುರಕ್ಷತಾ-ಅಂಚನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು G1/4 ಮತ್ತು G3/8 ವಿಶಿಷ್ಟ-ಪೋರ್ಟ್-ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ BSP ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಪೈಪ್ ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್-ಥ್ರೆಡ್, 1/4 NPT ನಲ್ಲಿ NPT ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ-ಪೈಪ್-ಟೇಪರ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ಅಮೇರಿಕನ್-ನಿರ್ಮಿತ-ಟ್ರಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ 3/8 NPT, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ-OEM-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರಿಕ್-ಥ್ರೆಡ್ M14x1.5 ಮತ್ತು M16x1.5 ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ವಾಹನ-ಮೂಲ-ಉಪಕರಣ-ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರ-ಸರಬರಾಜು-ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್ ವಿಶೇಷಣ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನ-ಸನ್ನಿವೇಶ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಾಸ್-ಥ್ರೆಡ್-ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡುವ ಸೋರಿಕೆ-ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೈಪ್-ಥ್ರೆಡ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆiso.org/standards.html.

G1/4 ಮತ್ತು G3/8 ವಿಶಿಷ್ಟ-ಪೋರ್ಟ್-ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ BSP ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಪೈಪ್ ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್-ಥ್ರೆಡ್ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ-ಪೋರ್ಟ್-ಥ್ರೆಡ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಾಗಿದೆ. G1/4 ಕಡಿಮೆ-ಹರಿವಿನ-ದರದ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಣ್ಣ-ಪೋರ್ಟ್-ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ. G3/8 ಹೆಚ್ಚಿನ-ಹರಿವಿನ-ದರದ ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ-ಪೋರ್ಟ್-ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಸೋರಿಕೆ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು BSP-ಥ್ರೆಡ್-ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಥ್ರೆಡ್-ಸೀಲಾಂಟ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಥವಾ ಬಾಂಡೆಡ್-ಸೀಲ್-ವಾಷರ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತರ-ಅಮೇರಿಕನ್-ನಿರ್ಮಿತ-ಟ್ರಕ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ 1/4 NPT ಮತ್ತು 3/8 NPT ಯಲ್ಲಿ NPT-ಥ್ರೆಡ್-ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ-ಉತ್ತರ-ಅಮೇರಿಕನ್-ನಿರ್ಮಿತ-ಟ್ರಕ್-ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಗಸಿ-ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್-ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೃಹತ್ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ರಚನೆಗಳು

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ 24V ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ರಚನೆಗಳು ಮೂರು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: (1) ಫ್ಲೀಟ್-ಆಪರೇಟರ್ ನಿಗದಿತ-ನಿರ್ವಹಣೆ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಯೋಜಿತ-ನಿರ್ವಹಣೆ-ಚಕ್ರ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ-ಬದಲಿ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ; (2) 24-72 ಗಂಟೆಗಳ-ಫ್ಲೀಟ್-ವಾಹನ-ಡೌನ್‌ಟೈಮ್-ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ತುರ್ತು-ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ-ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವೈಫಲ್ಯ-ಚಾಲಿತ-ತುರ್ತು-ಸಂಗ್ರಹಣೆ; (3) ಬಹು-ವಾಹನ-ಎಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು-ಸೇವಾ-ಡಿಪೋ-ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್-ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಟಾಕಿಂಗ್-ವಿತರಕ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಚನೆಯು ಸ್ಟಾಕ್-ಔಟ್-ರಿಸ್ಕ್-ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ತಂಡ ಬೃಹತ್-ಪರಿಮಾಣ-ವೆಚ್ಚ-ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆiso.org/standards.html.

ನಿಗದಿತ-ಬದಲಿ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು OEM-ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ಕವಾಟ-ಬದಲಿಗಾಗಿ ಯೋಜಿತ-ನಿರ್ವಹಣಾ-ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್-ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ಕವಾಟಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟ-OEM-ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ-ಮಧ್ಯಂತರವು ಟ್ರಕ್-ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 200,000 ರಿಂದ 400,000 ಕಿ.ಮೀ. ಆಗಿದೆ. ನಿಗದಿತ-ಬದಲಿ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸಂಪೂರ್ಣ-ಫ್ಲೀಟ್ ಯೋಜಿತ-ನಿರ್ವಹಣಾ-ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಪರಿಮಾಣ-ರಿಯಾಯಿತಿ-ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್-ಪರಿಮಾಣ-ಆದೇಶವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ಯೂಮ್-ಪ್ರೈಸಿಂಗ್-ಟೈರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1,000-ಯೂನಿಟ್ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ 15-25% ಆಫ್-ಲಿಸ್ಟ್-ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 5,000-ಯೂನಿಟ್ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ 25-35% ಆಫ್-ಲಿಸ್ಟ್-ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ವೈಫಲ್ಯ-ಚಾಲಿತ-ತುರ್ತು-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 24-72 ಗಂಟೆಗಳ-ನೌಕಾ-ವಾಹನ-ನಿಲುಗಡೆ-ಸನ್ನಿವೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್-ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು-ಸಾಗಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 5-7 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ-ಸರಬರಾಜುದಾರ-ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್-ನೌಕಾ-ಗ್ರಾಹಕ-ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಾಯು-ಸರಬರಾಜು-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಗದಿತ-ಬದಲಿ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಬೆಲೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಾಯು-ಸರಬರಾಜು-ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ-ಪೂರೈಕೆದಾರ-ಉತ್ಪಾದನಾ-ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಸ್ಟಾಕಿಂಗ್-ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬಹು-ಸೇವಾ-ಡಿಪೋ-ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್-ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ-ಡಿಪೋ ತಕ್ಷಣದ-ಬದಲಿ-ಲಭ್ಯತೆಗಾಗಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್‌ಗಳ ದಾಸ್ತಾನು-ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕಿಂಗ್-ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್-ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500-ಯೂನಿಟ್ ಡಿಪೋ-ಮಟ್ಟದ-ಇನ್ವೆಂಟರಿ-ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ 10-20% ಆಫ್-ಲಿಸ್ಟ್-ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವರವಾದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆwww.cnfjautoparts.com/solenoid-valve/.

ವಿತರಕ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ-ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲ

ಶಾವೊಕ್ಸಿಂಗ್ ಫಾಂಗ್ಜಿಯಲ್ಲಿನ ವಿತರಕ-ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ರಚನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್-ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್-ವಿತರಕ ಮತ್ತು OEM-ಬದಲಿ-ಭಾಗಗಳು-ವಿತರಕ ಖರೀದಿ-ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಮಾಣ-ಶ್ರೇಣಿ-ಬೆಲೆ-ರಚನೆ, ನಿಗದಿತ-ಪರಿಮಾಣ-ಬದ್ಧತೆ-ಬೆಲೆ-ಲಾಕ್, ವಿತರಕ-ಸ್ಟಾಕ್-ಪೂಲ್-ಇನ್ವೆಂಟರಿ-ಹಣಕಾಸು-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ವಿತರಕ-ಗ್ರಾಹಕ-ದಾಸ್ತಾನು-ಮರುಪೂರಣ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ತುರ್ತು-ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿತರಕ-ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡ-ಗಡಿ-ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವು 1,000+-ಯೂನಿಟ್-ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ FCL ಪೂರ್ಣ-ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್ ಸಾಗರ-ಸರಕು, 200-1,000-ಯೂನಿಟ್-ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ-LCL ಸಾಗರ-ಸರಕು, ತುರ್ತು-ಸಾರಿಗೆ-ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಯು-ಸರಕು-ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಕ-ಗ್ರಾಹಕ-ಕೇವಲ-ಸಮಯದ-ದಾಸ್ತಾನು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ-ಗೋದಾಮಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್-ಆಯ್ಕೆಯು ವೆಚ್ಚ-ಮತ್ತು-ಲೀಡ್-ಟೈಮ್ ಟ್ರೇಡ್-ಆಫ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿತರಕ-ಗ್ರಾಹಕ ದಾಸ್ತಾನು-ನಿರ್ವಹಣೆ-ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವರವಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು 24V-ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್-ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು https://www.cnfjautoparts.com/solenoid-valve/ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ಷೇತ್ರ-ಸ್ಥಾಪನೆ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ-ಪರೀಕ್ಷೆ-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ

ಶಾವೊಕ್ಸಿಂಗ್ ಫಾಂಗ್ಜಿಯಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೇತ್ರ-ಸ್ಥಾಪನೆ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ-ಪರಿಶೀಲನೆ-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್, ಟ್ರಕ್-ಬ್ರೇಕ್-ಸಿಸ್ಟಮ್-ಸುರುಳಿಗಳಿಗೆ 8-12 ಓಮ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 24V-ಸುರುಳಿ-ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನ, 50-150 mH ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿ 24V-ಸುರುಳಿ-ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಮಾಪನ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 5 mL ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಕವಾಟ-ಸೋರಿಕೆ-ದರ-ಮಾಪನ, ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಟ್ರೋಕ್-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್‌ಗಾಗಿ 100-ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಕವಾಟ-ಆಕ್ಟಿವೇಷನ್-ಸಮಯ-ಮಾಪನ ಮತ್ತು 10g ವೇಗವರ್ಧನೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ 10-2000 Hz ಆವರ್ತನ-ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನ-ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ISO 16750-3 ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ-ಕಂಪನ-ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರ-ಸ್ಥಾಪನೆ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ-ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಹೊಸ-ಘಟಕ-ಸ್ಥಾಪನೆ-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ-ತಂಡದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ-ಪರೀಕ್ಷಾ-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್-ಟೆಸ್ಟ್-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ವಾಹನವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ-ಘಟಕ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನ-ಸ್ವೀಕಾರ-ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ-ತಂಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ-ವಾಹನ-ಘಟಕ-ಪರೀಕ್ಷಾ-ಮಾನದಂಡಗಳ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ISO ನಿಂದ https://www.iso.org/standards.html ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವಿಧಾನ

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಚನೆಗಳು ಐವೆಕೊ, ಎಂಎಎನ್, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ, ವೋಲ್ವೋ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಎಎಫ್ ಎಂಬ ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್-ಟ್ರಕ್-ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಒಇಎಂ-ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್, ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್-ವೆರಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ-ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೀಟ್-ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್‌ಮೆಂಟ್-ಟೀಮ್ ಬಲ್ಕ್-ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್‌ಮೆಂಟ್-ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಸ್-ರೆಫರೆನ್ಸ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಫ್ಲೀಟ್-ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು 95-99 ಪ್ರತಿಶತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ-ಸಮಾನತೆಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಒಇಎಂ-ನೇರ-ಪ್ರೊಕ್ಯೂರ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 20-30 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ-ವೆಚ್ಚ-ಕಡಿತವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನ-ಘಟಕವು ವೆಚ್ಚ-ಮತ್ತು-ಗುಣಮಟ್ಟ-ಸಮತೋಲನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 24 ವಿ-ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್-ವಾಲ್ವ್-ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ-ಪುಟ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.